2024年1月17日 · 新能源汽车电池的选择需要根据实际需求和场景来决定,不同类型的新能源汽车电池有各自的优缺点。 目前主流的新能源汽车电池类型包括钴酸锂电池、磷酸铁锂电池、镍氢电池、三元锂电池和石墨烯电池等。
2023年8月6日 · 电动汽车的液态电池与固态电池在本质上是液态电池和固态电池的一个特定应用案例。 它们之间的不同点主要在于电池的电解质类型和结构。 下面我将具体介绍液态电池和固态电池在电动汽车领域的区别,并列举各自的优势和劣势,并给出一些例子进行说明。
央视网消息：自2016年新能源汽车电池实施8年或12万公里质保期后,今年正是大批新能源汽车进入"脱保期"的时间节点。这些新能源车的动力电池还能用吗？过了质保期,该换电池还是换车？一起来了解。今年将有大批量新能源汽车面临"过保"
2024年1月9日 · 本文将介绍新能源汽车电池的五大类型,以帮助读者更好地了解不同类型电池的特点和应用场景。 锂离子电池 它适用于纯电动汽车和插电式混合动力汽车,能够提供较长的续
17 小时之前 · 新能源汽车频繁快充对电池是有害的。 锂电池通过电化学反应产生电能频繁快充会降低电池的还原能力增加充电次数减少电池循环次数。 长期频繁快充会导致电池负极表面半透膜破裂使电极材料和电解液相互反应。
2020年8月14日 · P.S. 吃不透就做不了事情了吗？别杠,我没有这么说。也不见得天天刷NS的人就每块都吃透了,但总不能瞎搞对吧？如果你去看现在的科研圈,可以毫不夸张的说,现在的新能源领域明显被材料学"绑架"了,而材料学明显被合成化学"绑架"了。
2022年9月13日 · 铅酸电瓶是一种能量密度非常之低的低端化学电源,特点是体积大、重量大、能量低,但是制造成本低；所以普遍应用于整备质量较低且不需要很长续航的两轮车和三轮车,燃油动力汽车和部分电动汽车的12V电源也用这种电池,不过也有优秀的新能源汽车连低压电路都用磷
2023年6月21日 · 新能源电车现在越来越成为许多人买车的首选,它相比燃油车更智能、更省钱,但电池仍旧是一个大问题,如电池的续航、密度、重量、价格和安全方位
2023年9月12日 · 首先要明确什么是电池的衰减,电池首先不能再充满,再者电池充足后,实际含有的电量打折扣,再者,耐负荷能力下降,或者功率下降。电子产品几年后老化很正常,别再鼓吹几年后电池下降不明显之类,30年后没下降更好,现在技术可能吗
2024年3月2日 · 随着新能源汽车的普及,电池回收利用问题也日益凸显。到2030年,我国新能源汽车的电池报废价值预计将达260亿人民币。专家表示,退役电池中的原材料可以提取再利用,实现循环利用。这不仅有助于节约资源,还能保护环境。
2022年6月6日 · 目前新能源汽车电池分类主要从两方面分别,一是电池材料,二是电池封装类型。 按电池材料,可以分为铅酸电池、镍电池和锂电池。 按封装类型,可以分为圆柱形电池、方形电池和软包电池。
2023年11月27日 · 据乘联会发布数据显示,2023年上半年,我国新能源乘用车呈稳步增长趋势,预计年末销量将扩大至850万辆,渗透率可达36%,越来越多的消费者加入到
2024年11月12日 · 相比于锂离子电池,固态电池的区别在于电解质。与传统锂电池相比,固态电池具有高能量密度、高安全方位、长寿命和高低温适应性强等优势,但也存在技术难度高、原材料成
2024年1月20日 · 点击关注上方蓝字"车矩阵",每日收获最高新最高快的汽车资讯。若您有原创文章或独有爆料可以联系我们或发邮箱515414088@qq ,采用有稿费哦！本文
2024年6月2日 · 新能源汽车有辐射吗？ 先把结论摆出来：新能源汽车确实有辐射。 实际上,所有物体都会因为具有温度而辐射电磁波,所有温度高 于绝对零度的物体,都存在辐射,这是物体用电磁辐射的形式把热能向外散发的热传方式,温度愈高,辐射出的总能量就愈大。
2024年11月30日 · 关注真相,一问到底。新能源汽车电池的两个重要问题：衰减和脱保。从2016年起,我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。到今年,首批8年质保的新能源汽车电池,正陆续进入"脱保期"。这些新能源车的动力电池,还能用吗？过了质保期,该换电池还是换车？一起来关注。
2024年2月15日 · 你要你买了新能源汽车,你就会经历换电池的痛苦。毕竟电池是有寿命的,一般能用十年也就顶天了,而电池价钱又实在太贵。比如特斯拉Model3换电池的费用在12万元,加上工时费要13万元以上。
2020年3月28日 · 电池的种类有非常多,按类型可以分为化学、物理和生物电池三种；若是按结构来讲,又可以分为蓄电池和燃料电池两大类别。 从类型种类上讲,现在新能源车上所用的电池
2024年3月7日 · 一般新能源汽车的电池会有2000次以上的循环,假如说一个人的新能源汽车续航里程为500千米,他每年行驶1万千米,那么他每年要充电20次,这种情况下他耗尽循环寿命需要长达100 年。其中放电深度会很大的影响到电池寿命,放电深度越深对电池
2018年11月6日 · 纯电动车是目前新能源车发展的重点,目前市面上普遍续航里程大约在200-500公里之间。它的动力全方位部来自电池,是彻底面没有
2024年11月2日 · 别急着下结论。有人可能会提出："你忽略了最高昂贵的电池更换费用！"确实,这是一笔不小的支出。一块电池大约需要6万元,33.6万元足够更换5块多电池。这样听起来,燃油车似乎更划算？
2024年4月9日 · 固态电池的优势 一直以来,续航里程是制约新能源汽车发展的主要瓶颈,而这取决于电池的能量密度。电池的能量密度基本由正负极的材料体系所决定,目前锂电池经历了多轮迭代,主要升级的是正极材料,从初代的磷酸铁锂升级到三元锂电中的523与622（三个数字代表镍、钴、锰所占的比例）,再