2023年7月13日 · SABIC推出两款膨胀型阻燃聚丙烯材料,适用于大尺寸、高复杂性电动汽车电池包组件的挤出与热成型工艺 今日,全方位球知名的多元化化工企业沙特基础工业公司（SABIC）推出两款树脂产品SABIC® PP compound H1090和STAMAX™ 30YH611。这两款
2023年6月8日 · 因此,为了避免遇到高温或电压击穿带来的自燃或整车漏电等事故,就需要在电池模组的包壳应用阻燃材料。 电池包壳体可以采用铸造钢板、铝合金、云母板绝缘材料、SMC
2024年6月29日 · 适用范围： 屋顶燃烧测试系统是在模拟真实条件下来评估屋顶及组件的耐火性能的仪器,在A1.82m、B 2.4m和C 3.9m情况下评定试样的等级A~C级,同时可应用于光伏电池组件阻燃性能测试使用。
2017年8月21日 · 2011年10月13日UL首次颁布的电动汽车电池安规标准UL 2580 "动力电池标准",对用于壳体和箱体的材料提出了明确的阻燃要求。 目前,新能源汽车用锂电池单体主要有
2024年10月17日 · 德迈盛建材射板火焰蔓延测试仪依据ASTM E162及ASTM D 3675相关标准设计研发；该设备实现了用辐射热源评定材料表面燃烧性能的试验方法 试验时,将试件暴露于辐射板热源及中型喷灯下*多15min,试样点燃后,记录火焰前沿达到参考标记处的
2015年5月12日 · 产品介绍 泰思泰克屋顶燃烧测试系统依据 UL 1730、IEC 61730-2 要求设计研发。 是在模拟真实条件下来评估屋顶及组件的耐火性能的仪器,在 A1.82m、B 2.4m 和 C 3.9m 情况下评定试样的等级 A~C 级。 同时可应用于光伏电池组件阻燃性能测试
2021年5月24日 · 太阳能电池组件(Solar Module)也叫太阳能光伏组件(PV Module),通常还简称为电池板或光伏组件。太阳能电池组件是把多个单体的太阳能电池片根据需要串并联起来,并通过专用材料和专门生产工艺进行封装后的产品。那么太阳能电池组件有哪些分类？
2024年3月28日 · 主要锂电池阻燃 隔热材料发展趋势 阻燃泡棉 阻燃泡棉材料类型多样,产品回弹性好,可定制化程度高,在锂电池PACK 方案中设计灵活性高,但由于防火阻燃、抗冲击、隔热性能与气凝胶毡、云母材料存在不足,应用占比逐渐减少,目前主要
2024年6月11日 · 电动车电池外壳的制造,得益于专用的PC/ABS材料,这种材料融合了聚碳酸酯（PC）和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）的优秀特性,并通过改性加工,使其完美无缺适应
作为电芯之间串并联以及采集温度和电压等信号的连接传输组件,CCS集成母排在确保电池性能稳定和耐用性方面起着重要] 跳至内容 ... 图 热压方案CCS集成母排示例,摄自永创鑫展台 CCS热压绝缘膜通常以阻燃聚酯薄膜PET为基材,配以聚氨酯或者环氧
2020年4月21日 · 用途1：离子电池技术领域——钢壳圆柱电池绝缘垫片。其特征是：包括两层结构组成,包括A面和B面, A面和B面为圆形,A面为PP层,厚度为0.5~1.0mm,B面为无纺布 层,厚度为0.5~lmm,A面中心设有A面中心圆孔, A面边缘…
针对锂离子电池电解液的易燃特性,开展了基于三种复合系阻燃剂的电解液以及碳酸酯溶剂阻燃效果研究,探究了锂盐对碳酸酯溶剂阻燃效果的影响,详细分析了溶剂样品的燃烧过程。
2023年11月30日 · 2020 年出台的《电动汽车用动力蓄电池安全方位要求》(GB 38031-2020)规定:电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5min,应提供一个
2024年3月13日 · 阻燃PET薄膜涂布黏合剂,经过烘箱干燥后贴合保护膜收卷,CCS热压膜半成品完成,通过测试,即可分切成客户出货规格,成品出货。 ... 材料系列、高温隔热绝缘防护胶粘系列以及其他特殊胶粘材料的研发定制,专为新能源动力电池组件
2018年5月15日 · 屋顶燃烧测试仪是在模拟真实条件下来评估屋顶及组件的耐火性能的仪器,在A1.82m、B 2.4m和C 3.9m情况下评定试样的等级A~C级。同时可应用于光伏电池组件阻燃性能测试使用。
2022年10月28日 · 为了实现电池包的热防护,每个电芯、每个模组之间都有绝缘阻燃组件。当电池发生"热失控"时,绝缘阻燃组件能够隔离热源,避免模组内部的高温蔓延,因此绝缘阻燃组件 性 能的优劣对新能源电池包的安全方位至关重要。
2024年6月18日 · 就BC电池特点而言,与TOPCon和PERC光伏电池相比,BC电池拥有更大的电池受光面积和更高的光电转化效率。 同时由于电池正面无栅线,使得组件外观颜值也更高,从而进一步拓展了轻质柔性组件的应用边界。
2018年8月20日 · 1胶粘剂在太阳电池组件制造中的应用郑妙生 李志梅 邱冬梅 李印柏（北京天山新材料技术有限责任公司,北京, 100041）摘要 本文叙述了胶粘剂在太阳电池组件制造中的应用, 着重介绍太阳电池组件用胶应具备的性能, 并探讨太阳电池组件制造中涉及粘接和密封的需求及当前国际标准对太阳电池
电池外壳的阻燃性能与材料选择 电池作为现代生活中不可或缺的能源供应装置,其安全方位性一直备受关注。其中,电池外壳的阻燃性能对于确保电池在使用过程中不发生意外事故起着至关重要的
2023年7月14日 · 除了上述产品,SABIC 还供应多款可进行注塑成型或模压成型的长玻纤增强阻燃聚丙烯和短玻纤增强阻燃聚丙烯材料,非常适合应用于电动汽车电池包的多种内部组件以及整个包覆外壳。
2023年6月8日 · 因此,为了避免遇到高温或电压击穿带来的自燃或整车漏电等事故,就需要在电池模组的包壳应用阻燃材料。 电池包壳体可以采用铸造钢板、铝合金、云母板绝缘材料、SMC
2016年4月7日 · 本实用新型公开了一种锂电池组件阻燃防爆装置,包括机壳和单体电池,所述机壳包括电池仓和缓冲仓,电池仓与缓冲仓之间设有缓冲气囊,电池仓内设有多个相互串联的单体电池,电池仓内填充有绝缘的导热液体或阻燃胶,导热液体或阻燃胶包裹住全方位部单体电池；缓冲仓内填充有惰性气体与缓冲
本发明公开一种太阳能电池组件用阻燃背板,由基底层、涂覆于基底层表面的耐候涂层和涂覆于基底层另一表面的粘结层组成；其中,耐候涂层厚度为10μm-60μm,由含氟树脂、固化剂、固化促进剂、阻燃剂、填料、助剂和溶剂组成；粘合层由基体树脂、固化剂、固化促进剂、阻燃剂、填料、
2024年3月1日 · 应用于电动汽车电池包的阻燃 热塑性塑料 对于汽车制造商来说,电动汽车是一个迅速增长的领域。SABIC 努力于助力汽车制造商完成转型,借助我们可信赖的热塑性塑料解决方案,帮助其开发下一代电动汽车电池包。电动汽
2017年9月13日 · 目前绝大多数太阳能电池组件均采用高分子复合材料的绝缘背板,其防火阻燃特性参差不齐,是整个组件的防火薄弱环节,对组件的防火安全方位显得尤其重要。我们有必要对背板材料的防火阻燃特性做对比了解。
2011年10月13日UL首次颁布的电动汽车电池安规标准UL 2580 "动力电池标准",对用于壳体和箱体的材料提出了明确的阻燃要求。 目前, 新能源 汽车用锂电池单体主要有软包和硬包两种方
2024年10月25日 · 动力电池热管理需求升维,阻燃隔热材料"革新"现阶段,动力电池技术竞逐愈发追求更快充、更高倍率、更高比能等多元
产品介绍 泰思泰克电线电缆防火组件测试仪燃烧试验装置依据IEEE1202 和IEEE 383标准设计研发。泰思泰克UL 1685电线电缆燃烧试验装置,是用来评估单根或成束电缆在规定条件下抑制火焰蔓延的能力的仪器,满足UL 1685,IEEE 383及IEEE 1202的测试要求。
6 天之前 · 这些新产品是基于聚丙烯 (PP) 的30% 玻璃纤维增强膨胀型阻燃 (FR) 材料,可用于电动汽车 (EV) 电池组组件,例如顶盖、外壳和模块隔板。这两个牌号都具有优秀的热障性能,有助于延迟或遏制热失控传播。此外,与冲压金属板相比,这些材料的挤压
2024年1月25日 · 塑优案® 电池解决方案 动力电池 顶盖 塑优案®陶瓷化阻燃PA 塑优案®耐烧穿PP+LGF 电池模组组件 塑优案®阻燃PC/ABS 塑优案®阻燃PA+SGF 塑优案®挤出吸塑阻燃PP 塑优案®耐析出阻燃PP+SGF 材先胜®静电耗散材料 BMS与连接器 塑优案®阻燃MPPO
2023年7月14日 · 除了这些产品外,SABIC 还提供可注塑和压缩成型的阻燃长玻璃和短玻璃 PP 材料,这些材料非常适合电动汽车电池组的多个内部组件和完整外壳。 扫描二维码,加入共混圈 点击关注共混人都在关注的视频号吧！ 推荐阅读 常用聚合物材料中英文及简称对照
2023年6月8日 · 充电组件是新能源汽车的重要部件,主要包括充电桩、高压线、高压接插件和充电枪等高压部件。 充电器可以保障汽车的电池续航,但如果过载、过热可能引起火灾,所以汽车
2024年10月21日 · 在现代电池设计中,灌封和封装是确保电池安全方位性和可信赖性的两项关键技术。这两种工艺不仅提高了电池的物理保护能力,还在电气绝缘、热管理和防潮防腐方面发挥着重要作用。本文将深入探讨电池灌封和封装的概念、优势、选择依据,以及在电池组设计中的应用。
对我们的先进光伏储能解决方案感兴趣吗？请致电或发消息给我们以获取更多信息。