2022年11月5日 · 低温加热技术是电池热管理系统的核心技术之一,是缓解动力电池在低温环境下性能衰减的关键。 本文综述了包括内部自加热法、MPH加热法、自加热锂离子电池、交流加热法等低温快速加热方法的最高新研究进展,并总结了不同加热方法的加速速度、能量消耗、循环容量损失等关键性能参数。 另外归纳了动力电池低温热管理系统的设计目标,并对不同加热方法性能
2020年2月5日 · 为了在低温下有效地预热动力电池,充分了解电池的热性能以及电池单体、电池模组和电池包层级的相关传热特性必不可少。 同时,电池内部或外部的产热,热传导或热对流过程,都需要进行精确的建模、测量和控制以便有效调节电池的温升。
2023年5月7日 · 本文综述了包括内部自加热法、MPH 加热法、自加热锂离子电池、交流加热法等低温快速加热方法的最高新研究进展,并总结了不同加热方法的加速速度、能量消耗、循环容量损失等关键性能参数。
2023年5月7日 · 本文系统地综述了低温快速加热方法的最高新研究进展,提出了电池加热策略的设计目标。 最高后,以电池加热策略设计目标的部分因素作为评价指标,横向对比了不同方法的优势和不足。
2022年3月8日 · 低温充电会导致锂沉积,严重时甚至会穿透隔膜造成内部短路,导致爆炸。因此,电池预热技术是提高锂离子电池在寒冷气候条件下性能和寿命的关键手段。为此,本文系统地回顾,比较和讨论了锂离子电池的各种低温预热技术。
2017年2月20日 · 针对动力电池在低温环境下无法直接进行充电的问题,以液冷动力电池系统为研究对象,在大量动力电池充放电数据的基础上,结合动力电池的低温加热和保温需求,构建了液冷动力电池包低温加热和保温系统,设计了动力电池的充电和加热流程.根据传热学原理
2021年5月28日 · 本文以一款液冷结构的锂离子动力电池包为研究对象,研究低温情况下的动力电池加热和保温方法. 1 动力电池的低温特性 试验数据表明,动力电池的性能受温度的影响非常明显.以一款液冷电池包选用的三元功率能量兼顾型锂离子动力电池为例,以 SOC=50%为基准,测试动力电池在不同环境温度下,静置 20 h,以 1 C的倍率进行充放电试验,测试动力电池的充放电
2023年10月20日 · 本研究提出了一种集成耗散平衡功能的动力电池组低温预热方法。 系统构建其拓扑结构并设置加热单元在电池组中的放置位置,以及使用加热单元作为预热元件和平衡电阻。
2021年3月10日 · 系统性地综述了低温电池热管理方法,总结归纳了近年低温电池加热方法的最高新研究成果,为新能源汽车低温电池热管理研究提供参考方向。
2019年11月29日 · 近日,北京理工大学的Shujie Wu（第一名作者）和Hailong Li（通讯作者）等人对目前的锂离子电池预热方式进行了总结和展望,对比了不同种类的加热方式的优缺点。 从结构上讲,目前的锂离子电池的预热系统主要可以分为两类：1）外部加热；2）内部加热,其中外部加热又可以分为两种类型：一种是与冷却系统结合在一起；一种是直接采用电热器进行加热。 内部加
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