2023年3月30日 · 从锂电池的产品构成来看,其四大关键材料包括正极材料、负极材料、电解液以及隔膜,且均面临一定程度的发展限制。 其中,正极核心原料碳酸锂价格暴涨且锂资源短缺； 负极材料石墨的比容量逼近理论极限； 电解液中的重要添加剂产能不足、有机溶剂价格
2 天之前 · 团队负责人刘美男教授为资源环境与材料学院引进的学术带头人,所负责的先进的技术储能材料与器件团队依托于 学院与 省部共建特色金属材料与组合结构全方位寿命安全方位国家重点实验室,针对当前锂电池在实际应用中环境适应性差等众多问题,如低温电池衰减快,高温
2024年1月11日 · ICM — 以 应用 为导向的高水平 创新 研究 文章导读 智能电网、电动汽车和便携式电子产品的快速发展要求下一代锂离子电池（LIBs）具有良好的循环稳定性和高能量密度。硅（Si）具有 3579 mA h g-1 的高理论容量和理想的锂插层电位（<0.5 V）,作为下一代负极材料受
2022年4月6日 · 锂金属具有高理论容量（3860 mAh g-1）、低密度（0.534 g cm-3）和最高低电化学电位（-3.04 V vs标准氢电极）作为最高有希望应用于下一代可充锂电池的负极材料,一直备受关注。 通常,电解液在锂金属负极上分解形成固体电解质界面 (SEI)层,由于该层的保护,电解液和锂金属之间的接触减少,从而使电池具有高效性。 然而,在电池循环过程中,锂负极的大体积膨
2022年11月23日 · 浙江大学吴浩斌研究员团队和孔学谦教授团队报道了一类具有高离子电导的金属-有机固体电解质材料(Metal-organic solid electrolytes, MOSEs)。 该工作通过在铝基金属-有机骨架的孔通道中接枝具有可部分运动的小分子链段,实现了比传统刚性结构电解质高两个数量级的离子电导率。 在贫溶剂条件下获得了高达1.1 × 10-3 S cm-1的室温离子电导率。...
锂离子电池为电动汽车提供动力来源,其热稳定性,电安全方位性和力学特性关系到电动汽车的安全方位性能.单体电池的热逃逸会在模组中迅速蔓延,最高终很可能引发电动汽车的热失控.尤其是在汽车发生碰撞的时候,动态冲击的工况更容易使电池发生结构失效,而电池组分材料
2 天之前 · 近日,我校资源环境与材料学院先进的技术储能材料与器件团队在低温锂电池研究领域取得重要进展,研究成果以"Low-Temperature Lithium Metal Batteries Achieved by Synergistically Enhanced Screening Li+ Desolvation Kinetics"为题,发表在国际顶级水平水平学术期刊 Advanced Materials上。
2019年5月31日 · 为满足电动汽车长距离行驶的需求,近年来对LIBs的研究主要集中在通过关键部件材料创新进一步提高其能量密度。高容量或高压正极材料是实现这一目标的首要考虑因素。以LiCoO2为代表的层状正极材料,因理论容量有270 mAh g-1和高的工作电压（3.6 V）而被
2024年4月7日 · 常见的锂电池刚性材料有 种：锂铁磷酸(LFP)、锂钴酸(LCO)和锂镍 钴酸(LNMC)。 其中,LFP材料的优点是安全方位性 、 命长,但能 密度较 ；LCO材料的能 密度较,但安全方位性不如LFP；LNMC材料则是在LCO和LFP的基础上进行改良,综合 两者的优点。
2023年4月20日 · 目前锂电池生产中常用的碳系导电剂主要为颗粒状导电剂（如导电石墨、 导电炭黑）、纤维状导电剂（如碳纳米管、VGCF等）、 片状导电剂（如石墨烯）。 颗粒状导电剂主要有导电石墨、导电炭黑两种。 颗粒状的导电剂与正负极活性物质的接触形式为点点接触,导电颗粒和活性物质均匀混合后,电子在活性物质之间通过导电剂的桥梁作用穿梭。 图1. 导电石墨用
对我们的先进光伏储能解决方案感兴趣吗？请致电或发消息给我们以获取更多信息。