2024年7月5日 · 通过全方位面检测充电桩的外观、结构、电气安全方位和性能,我们可以精确准识别并排除潜在缺陷,确保充电桩的稳定和可信赖性,为行业的持续发展提供坚实的支撑。
2024年4月23日 · 北极星储能网获悉,近日,华南地区最高大充电站工程EPC开标,中国铁建电气化局集团有限公司牵头、与北京中铁建电气化设计研究院有限公司组成
2024年12月9日 · 本文件规定了电动汽车交流充电桩与电动汽车之间交流电能计量的技术要求、试验方法、检验 规则。 本文件适用于公用型充电桩（以下简称"充电桩"）整桩电能计量的设计、制造、验收和使用,其他类 型交流充电桩参照本文件执行。 2规范性引用文件. 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中,注日期的引用文 件,仅该日期对应
2024年4月23日 · 中国储能网讯：4月18日,由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称"中国汽研"）与中国标准化研究院牵头的《电动汽车充电桩能效限定值及能效等级》强制性国家标准起草工作启动会在中国汽研礼嘉本部顺利召开,来自华为数字能源、公牛新能源、理想
2024年6月11日 · 国标GB/T 18487.1-2023明确要求交流充电桩剩余直流电流检测应满足GB/T 40820-2021标准。 采用芯片+传感器方案： 休眠的电动汽车应具备被交流桩唤醒功能,电动汽车此时应检测出状态2转变到状态2'',可以被唤醒。 S2 断开时,检测点1由电压变为PWM输出。 充电过程中通过调整PWM占空比,调节输出功率。 桩端停止充电时,开关S1断开从"状态2"调整至"
2024年1月10日 · 中国储能网讯：近日,国家标准化管理委员会下达了《电器电子产品有害物质限制使用要求》等49项强制性国家标准制修订计划及相关标准外文版计划的通知,其中,由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称"中国汽研"）牵头的强制性国家标准起草
2024年3月31日 · 新国标在标准 GB/T 18487.1-2015《电动汽车 传导充电系统 第1部分：通用要求》中规定了 4 种充电模式,下面将对这 4 种充电模式及其功能要求进行介绍。 1.1 、模式 1. 模式 1 是指在充电系统中应使用标准的插座和插头（符合标准 GB 2099.1 和 GB1002）,采用单相交流电传输,并且传输电流不能超过 8 A,传输的 交流电压 不允许超过 250 V。 电源侧应使用相线
2024年12月11日 · 作用 ：确保电动汽车与充电桩之间的传导充电系统在安全方位性、性能和兼容性方面符合统一标准,保障充电过程的安全方位高效。 GB/T 18487.2-2017 《电动汽车传导充电系统 第2部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求》
2024年11月14日 · 依据团体标准提出充电桩能效先进的技术水平、节能水平,要求加快强制性能效标准更 新升级,填补信息通信、交通运输、新 型家电、可再生能源等领域强制性能效 标准空白。2024年 Article 13: "Theadministrative department for standardization under the State Council
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