2016年11月7日 · 正因锂电池特有的安全方位风险,国际海运危规（ IMDG-CODE ）、国际空运危规（ IATA-DGR ）、欧洲陆运危规（ ADR ）等运输法规中均将锂电池作为危险货物进行监管,并对锂电池的运输提出了详细的包装要求。
2022年9月22日 · IATA DGR 64版（2023年）对各类危险品空运规则再次做出了调整,新规则将于2023年1月1日开始执行。 2023年第64版DGR修订涉及锂电池航空运输的主要变化内容有： No.1. 纽扣电池芯UN38.3测试概要的要求变化. 2023年1月1日开始,根据新修订的3.9.2.6.1,取消扣式电池芯安装在设备中出货时提供测试概要的需求。 No.2. UN 3171 Battery-powered vehicle增加
2024年6月19日 · 强制性标准包括但不限于：《便携式电子产品用锂离子 电池和电池组安全方位技术规范》（GB31241）、《电动汽车 用动力蓄电池安全方位要求》（GB38031）、《固定式电子设备
本导则适用于损坏的或有缺陷的锂离子和锂金属电池和电池组,包括装在设备中的电池和电池组。 具体包装要求如表3所示。 电池组须防短路。 2. 每个外包装外面应有足够的不燃和非传导的热绝缘材料包裹,以避免过热。 3. 适当时,密封的包装须配备通风装置。 4. 须采取适当的措施以减小对包件内电池或电池组产生振动和冲击,并防止其在包件内移动,以避免在运输过程中进一步损
2022年10月24日 · 按照《国际海运危险货物运输规则》的要求,出口锂离子电池联合国编号主要为3480,运输名称为"锂离子蓄电池（包括锂离子聚合物电池）",类别为9类,采用II类及以上包装。
2023年9月11日 · 按照《国际海运危险货物运输规则》,锂离子电池需要满足多项特殊规定和包装导则的要求,主要内容为预防电池在容器内移动或位置变化造成损坏；必要时安装通风装置；总重12KG以上的锂离子电池要有坚硬的外容器,放置在托盘上,电极不得承重；2011年12
2019年5月21日 · 1.确保锂电池单独包装于彻底面封闭的内包装,如吸塑包装或者纸板以确保每个电池都能得到保护； 2.覆盖及保护锂电池,以免发生短路或包装接触到任何导电物质,可能引致短路；
2023年5月5日 · 锂电池及其锂电产品检验监管主要依据有联合国《关于危险货物运输的建议书规章范本》、联合国《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》、国际海事组织《国际海运危险货物运输规则》、国际民航组织《空运危险货物安全方位运输技术规则》以及《出口危险
对我们的先进光伏储能解决方案感兴趣吗？请致电或发消息给我们以获取更多信息。