2022年4月24日 · 导致出现预充电故障的原因可分为：外总压采集端子松动脱落导致预充电故障；主板控制线无12V电压导致预充电继电器不闭合；预充电电阻损坏导致预充电失败等。
2022年12月20日 · 新能源汽车无法进行正常充电,根据故障状态, 可以分为下面几种情况：一是无法完成物理连接；二 是物理连接正常,充电系统正常启动,但不能充电；
2019年10月25日 · 比亚迪e6车辆充满电后只能行驶80km左右,仪表报"请检查动力电池",用诊断仪读取故障码为：P1AB800（BIC均衡硬件严重失效）、P1ABA00（电池严重不均衡）,见下图。
2022年4月28日 · 致使新能源汽车通信故障的主要原因有CAN线或电力线脱落、端子退扣销等。 在BMS正常通电状态下,使用万用表进行测量。 当万用表在直流电压范围内时,
2022年12月28日 · 在新能源汽车动力电池管理系统(BMS)中,常见故障包括CAN系统通信故障、电压异常故障、BMS异常故障、温度采集异常故障、绝缘故障、预充电故障、内外电压测量故障、无法充电故障等。
2022年4月27日 · 所以需要分解电池包检查采集器线束,线束没有问题,就是电池包里面问题了. 根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：如果路试这一切都是合适的话,只是仪表亮故障灯的话,组合仪表本身也可以点亮,查下组合仪表本身27号28号通讯电压电阻数据,如果也是合适的话,重点考虑组合仪表本身吧。 建议：重点考虑组合仪表本身吧。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃
2023年7月6日 · 比亚迪e6车辆充满电后只能行驶80km左右,仪表报"请检查动力电池",用诊断仪读取故障码为：P1AB800（B IC 均衡 硬件 严重失效）、P1ABA00（电池严重不均衡）,见下图。 仪表提示,故障码显示及数据流. 故障排除. ① 对车辆进行全方位充全方位放一次。 ② 调换BMS,测试80%、50%、0%单节电池电压数据流,观察最高低电压电池号是否一致；数据如上图所示。 ③
2016年10月4日 · 可能原因：采集模块采集线断开、采集模块损坏。 故障排除：重新拔插模块接线,在采集线接头处测量电池电压是否正常,在温度传感器线插头处测量阻值是否正常。
2023年3月21日 · 比亚迪e6车辆充满电后只能行驶80km左右,仪表报"请检查动力电池",用诊断仪读取故障码为：P1AB800（BIC均衡硬件严重失效）、P1ABA00（电池严重不均衡）,见下图。 ① 对车辆进行全方位充全方位放一次。 ② 调换BMS,测试80%、50%、0%单节电池电压数据流,观察最高低电压电池号是否一致；数据如上图所示。 ③ 更换高压电池。 比亚迪e6车辆无法上高压,挂挡不
2021年4月4日 · 1 、保护电芯和电池包不受到损害； 2 、使电池工作在合适的电压和温度范围内； 3 、在保持电池在合适的条件运行后,满足整车的需求； 4 、电池参数检测：包括总压、总电流、单体电压检测、温度检测、绝缘检测、碰撞检测、阻抗检测、烟雾检测等等； 5
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