2021年4月26日 · 冷镦工艺相对于传统对胚料进行切削以获得形状合适的电极的生产工艺,有了以下几个改善与优点：通过冷镦的工艺,将胚料制成新能源汽车电极,大大提高电极生产效率,彻底改善切削方式效率低的问题,同时还有效减少材料的浪费,更好地控制生产成本；而且
2020年9月14日 · 一种新能源汽车电池极柱冷镦成型工艺,包括以下步骤：步骤一：备料；按所需的原材料长度剪成柱体,得到半成品一；步骤二：将半成品一送入第一名成型模具内挤压成型,获得半成品二；步骤三：将半成品二送入第二成型模具内挤压成型,获得半成品三；步骤
2021年1月12日 · 本发明不同于传统对胚料进行切削以获得形 状合适的电 极的 生产方式,通过冷镦的 方式,将 胚料 制成电 极,大大提高电 极生产效率,彻底改 善切削方式效率低下的问题,同时还有效减少材 料的浪费,更好地控制生产成本 ；而且生产出来 的 极柱尾部平整,满足了产品 使 用要求,生产稳 定。 步骤五 ：通过专 用夹臂将半成品四 送入仿形的 第四成型模具
一种新能源汽车电池极柱冷镦成型工艺,包括以下步骤:步骤一:备料;按所需的原材料长度剪成柱体,得到半成品一;步骤二:将半成品一送入第一名成型模具内挤压成型,获得半成品二;步骤三:将半成品二送入第二成型模具内挤压成型,获得半成品三;步骤四:将半成品三送入第
2022年5月5日 · 本实用新型所述的一种新能源汽车电池极柱冷镦成型模具,属于模具领域,通过在外模具下方设置底座,利用底座安装可调节的顶杆,并通过一侧的压力推杆调节顶杆的高度,从而快速的顶起外模具内的内芯,实现内芯的快速拆卸与更换,提升冷镦成型的加工
2022年7月24日 · 本实用新型所述的一种新能源汽车电池极柱冷镦成型模具,属于模具领域,通过在外模具下方设置底座,利用底座安装可调节的顶杆,并通过一侧的压力推杆调节顶杆的高度,从而快速的顶起外模具内的内芯,实现内芯的快速拆卸与更换,提升冷镦成型的加工
2022年11月9日 · 冷镦工艺是少无切削金属压力加工新工艺之一。 它是一种利用金属在外力作用下所产生的塑性变形,并借助于模具,使金属体积作重新分布及转移,从而形成所需要的零件或毛坯的加工方法。
2022年8月3日 · 本发明不同于传统对胚料进行切削以获得形状合适的电极的生产方式,通过冷镦的方式,将胚料制成电极,大大提高电极生产效率,彻底改善切削方式效率低下的问题,同时还有效减少材料的浪费,更好地控制生产成本；而且生产出来的极柱尾部平整,满足了产品使用要求,生产稳定。 权利要求书1页 说明书4页 附图7页CN 112207221 A2021.01.12CN 112207221 A. 6 p.
2021年1月12日 · 本发明属于新能源汽车电池极柱加工技术领域,具体涉及一种新能源汽车电池极柱冷镦成型工艺。 背景技术： 电池极柱是新能源汽车使用的一个重要部件,是一个使用频繁、技术要求高的导电部件,其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和使用可信赖性。
2024年1月1日 · 本实用新型所述的一种新能源汽车电池极柱冷镦成型模具,属于模具领域,通过在外模具下方设置底座,利用底座安装可调节的顶杆,并通过一侧的压力推杆调节顶杆的高度,从而快速的顶起外模具内的内芯,实现内芯的快速拆卸与更换,提升冷镦成型的加工
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