4月25日,零跑汽车宣布推出智能动力CTC电池底盘一体化技术。 据悉,该技术是一种无电池包CTC技术,将搭载在其量产轿车零跑C01上。 据了解,CTC,即cell-to-chassis,是指将电池
2020年8月18日 · 宁德时代正在布局两大黑科技,一是C2C（Cell to chassis）,即电池到底盘的一体化设计,二是下一代"无稀有金属电池"——不仅是无钴,连镍也可以替代掉（当然也不是磷
2 天之前 · 张耘|无阳极电池,钠固态电池,清洁能源|加州大学圣地亚哥分校与芝加哥大学的研究团队共同研发出了全方位球首款无阳极钠固态电池。这项革命性技术以钠代替锂,结合无阳极和固态设计,在提升电池性能的同时显著降低了成本和环境影响,为电动汽车和电网存储提供了更具可持续性
2023年6月29日 · 为适应车辆和用户的需求,提高动力电池系统 集成效率和能量密度,行业陆续推出无模组式集成技术,如电池无模组技术（Cell To Pack,CTP）；一体化式 集成技术,如电池车身一体化技术（Cell To Body,
2024年10月22日 · 通过深度整合AI与电池仿真、实验设计、合成制备、表征测试以及数据分析技术,形成了一个电池全方位生命周期的智慧大装置和超级实验室,实现了从材料选择、制备过程到最高终应用的每一个环节的智能化研发设计和优化分
2023年4月12日 · 目前来看,特斯拉的CTC,是正统的电池车身一体化技术,电芯既是电量的载体,又是车身结构件的一部分。实际上,特斯拉的CTC方案是将车身地板取消,将电池框架与车身下车体（门槛梁、纵梁、横梁、地板等）集成,然后再连接车身前后两端的铸件。
2024年10月22日 · 通过深度整合AI与电池仿真、实验设计、合成制备、表征测试以及数据分析技术,形成了一个电池全方位生命周期的智慧大装置和超级实验室,实现了从材料选择、制备过程到最高终应用的每一个环节的智能化研发设计和优化分析,为电池研发提供全方位面的平台化技术
2024年12月14日 · 本章首先从光伏电池生产的核心环节（清洗制绒、扩散制结、沉积镀膜、金属化）入手,厘清各环节的制作原理及主流工艺设备,之后从TOPCon、HJT及XBC电池角度,分
2023年4月12日 · 目前来看,特斯拉的CTC,是正统的电池车身一体化技术,电芯既是电量的载体,又是车身结构件的一部分。实际上,特斯拉的CTC方案是将车身地板取消,将电池框架与车
2023年6月29日 · 为适应车辆和用户的需求,提高动力电池系统 集成效率和能量密度,行业陆续推出无模组式集成技术,如电池无模组技术（Cell To Pack,CTP）；一体化式 集成技术,如电池车身一体化技术（Cell To Body, CTB）和电池底盘一体化技术（Cell To Chassis
2024年12月17日 · 2020年"电池日"上,特斯拉首次公布CTC（Cell To Chassis）技术,Elon Musk表示,CTC集成技术配合前后车身一体化压铸技术,可以减少约370个零部件,实现车身减重10%,每千瓦时电池成本降低7%。
2023年3月31日 · 我们应大力发展新型非锂储能技术来摆脱对锂资源的依赖,拓展储能发展方向。 发展新型非锂储能技术并不是要替代锂离子电池,各种路线应该是和谐共生的。
2024年11月12日 · 为进一步落实《关于推动能源电子产业发展的指导意见》中关于推动加快钠离子电池等新型电池的重点任务,中国电子技术标准化研究院、中关村储
4月25日,零跑汽车宣布推出智能动力CTC电池底盘一体化技术。 据悉,该技术是一种无电池包CTC技术,将搭载在其量产轿车零跑C01上。 据了解,CTC,即cell-to-chassis,是指将电池、底盘进行集成设计,以提升车辆性能的前沿技术。
2024年12月14日 · 本章首先从光伏电池生产的核心环节（清洗制绒、扩散制结、沉积镀膜、金属化）入手,厘清各环节的制作原理及主流工艺设备,之后从TOPCon、HJT及XBC电池角度,分别梳理各自路线的主要工艺环节及电池生产成本,由此形成不同电池技术的成本比较框架与
2 天之前 · 张耘|无阳极电池,钠固态电池,清洁能源|加州大学圣地亚哥分校与芝加哥大学的研究团队共同研发出了全方位球首款无阳极钠固态电池。这项革命性技术以钠代替锂,结合无阳极和固态设
2020年8月18日 · 宁德时代正在布局两大黑科技,一是C2C（Cell to chassis）,即电池到底盘的一体化设计,二是下一代"无稀有金属电池"——不仅是无钴,连镍也可以替代掉（当然也不是磷酸铁锂电池）,从而降低成本,进一步提升电池…
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