5 天之前 · 被视作"欧洲动力电池之光"的瑞典新能源独角兽Northvolt上月在美申请破产保护,引发一片唏嘘。路透社12月20日报道分析,Northvolt的财务崩溃尚未彻底面粉碎欧洲开发自己的电动汽车电池的梦想,只是这个梦想可能将"很大程度上依赖于"中国企业的资金和专业
2024年8月20日 · 除了产能和良率问题,双方实质性的分歧在于,上海临港的超级工厂即将落成,考虑到电池运输成本以及50万的目标产能规划,马斯克希望松下追加
2016年12月24日 · 明斯克汽车厂的工程思想不仅比工厂本身的生产能力领先数十年,而且比整个苏联汽车工业的生产能力领先数十年。 看看著名的MAZ-2000"翻版"概念车的原型就知道了。
2024年12月10日 · 2017年,欧盟迈出了在整个欧洲建立电池供应链的第一名步,Northvolt是这一雄心壮志的核心,还曾雄心勃勃地计划在瑞典、德国和加拿大建厂。 此后,欧盟在全方位球电池市场的份额从3%提高到17%,2023年的电池销售收入为810亿欧元,欧盟把60多亿欧元都投入到支持跨境
2024年12月10日 · 作者：高藤 原创：深眸财经（chutou0325） 8年烧掉近140亿美元（约合人民币1020亿元）,北欧最高大电池公司"Northvolt ... 当卡尔森难以实现依靠绿色资源生产电池进而盈利的 目标时,他并未止损,反而陷入了无法收回投资的烧钱"黑洞"。说卡尔森
2024年12月10日 · "制造电池仍然很困难——资本要求高、定价残酷、利润低,而且制造环境要求高,客户要求也苛刻。 "能源研究机构彭博新能源财经（BNEF）的分析师科林·麦克拉彻（Colin McKerracher）也表示,"真正精确于此道的公司都已经经营了很长时间。
2023年11月22日 · 数据显示,2022年全方位产业链的动力电池库存高达164.8GWh,达到历史新高。 2023年开始,动力电池行业更是快速陷入低潮。 据宁德时代半年报显示,该公司产能利用率只有60%,远低于去年全方位年的80%。 这家龙头已经果断停止了产能建设,上半年资本支出较去年同期明显下滑。 中国动力 电池产业链产能已经达到水满则溢的状态,走出去成为了最高好的选择。 目
2023年11月21日 · 而欧洲本土的动力电池企业以 Northvolt、PowerCo、ACC 等公司为主,目前独特无比宣布量产的是号称在2030年欧洲市占率达到25%的 Northvolt,该公司到2030年的规划产能接近150GWh,这几乎是国内一家中型电池公司在2023年的产能水平。
电池工厂是很好的实业,需求也有确保,欧洲汽车公司都会给单,没有更好的项目了。Northvolt先后融资10多轮,超150亿美元,1000亿人民币！2022年客户订单量多达550亿美元！没有理由不成功,只要把电池造出来。这应该没问题,不是什么高科技。
2024年12月10日 · 她说,复制高产量生产需要对一千多道工序进行微调,直接复制中国或韩国的工厂模式"几乎是不可能"的。 "制造电池仍然很困难——资本要求高
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