2024年11月6日 · 据乘联会数据,我国新能源渗透率已连续数月超过50%,随着新能源车主数量越来越高,在2024到2031年期间,预计陆续将有超过2000万辆新能源车电池质保到期,车主将直接面临电池质保到期的实际困扰。
2024-12-24 · 对于到达8年质保期限的电池,宁德时代新能源科技股份有限公司国内乘用车事业部技术总工雷万波表示,建议去找一些专业的机构对整车包括电池做健康度检测,然后基于检测的结果,如果它的工况比较好,健康度还是比较高,它还可以继续在车上使用；如果它
2024-12-24 · 而现场再次用诊断仪器测得电池健康度为86.8%,"也就是说,一个月时间,电池健康度又下降了 将近1%,根本不合理,我要求他们进行处理这个问题
2024年11月20日 · 电池经受一次充电（累计补充的电量达到100%）和放电（累计消耗的电量达到100%）,才算是一次充电循环,与期间充电的次数不是等价关系。 所以大家日常市区或短途出行,保持电量20%-90%之间即可。 随着8年时间的到来,第一名批买新能源的车主开始换电池上热搜,有车主无奈的表示,Model S换电池要22万,自己车的残值都卖不到16万元,不知该何去何
2024年12月2日 · 新能源汽车能实现"车电同寿"吗？ 随着科技的突破,目前新能源汽车动力电池在能量密度、充电速度、循环寿命等多方面都有显著的提升。未来,新能源汽车能实现"车电同寿"吗？
2024年11月7日 · 报告详细对比了2019款特斯拉Model 3和理想ONE 2020款两款车型在行驶一定里程后的电池健康度情况,结果显示,新能源车电池4年衰减近25%。 据报告显示,2019款特斯拉Model 3在行驶了11.6万公里后,经过专业检测,其电池健康度为89.3%。
2024年12月1日 · 据不彻底面统计,目前大多数新能源乘用车的动力电池在正常使用条件下,可以使用8到10年左右的时间。 但在实际使用过程中,因不同生产厂家、不同车型的电池,寿命表现差异较大,使用周期里程范围从10万公里至30万公里不等。 专家指出,电池的寿命主要受充放电循环次数的影响,不同的电池类型电池寿命也有所不同。 动力电池的寿命包含循环寿命和日历寿命两
2024年11月30日 · 动力电池过了8年还能不能用？业内人士表示,要求车企对电池实施8年或12万公里质保期,是基于当时的新能源汽车发展状况。那么动力电池过了8年,还能不能用,还能用多久？对此,业内人士表示,电池的寿命,除了它本身的品质,还取决于用户的使用情况。
11月5日,中汽试炼场账号发布了一份新能源汽车电池健康度评估测试报告,结果显示,2019款特斯拉 Model 3 (图片 | 配置 | 询价)在行驶11.6万公里后,经过检测,电池健康度为89.3%；而理想ONE 2020款在行驶10.3万公里后,电池健康度仅为75.6%,增程车电池衰减明显高过纯电动车型。 报告显示,此次测试运用较常规的检测方式,通过充电桩采集动力电池充电过程中的电压、电
2022年3月28日 · 张先生说出了自己的看法："车辆的标称电池容量57.3度电,我充电只有51.39度,差了5.91度电,这都要到10%了。 如果说有一定的误差,我也可以接受,但是我认为误差应该在1%之内。
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