2 天之前 · 上险数据显示,具备八年电池质保的新能源汽车达1950多万辆。 随着时间的增长,将会有越来越多的新能源车电池质保到期。 2025年,"脱保"电车将达到32万辆,2028年达到98万辆,而2032年将直接飙升至720万辆。
2024年12月5日 · 一位购车八年半的特斯拉Model S车主反馈,其换电费用报价在20万元以上。 而八年过去,即便是号称高残值的车型,目前二手报价也不到16万元,"换
2024年12月4日 · "这是马上会到来的近忧",蔚来联合创始人、总裁秦力洪指出,新能源汽车动力电池的质保周期是八年,从2025到2032年,将有近2000万辆新能源汽车的电池质保到期,如果以平均8万元的价格更换电池,2000万消费者将需付出约1.6万亿元的成本。
2 天之前 · 燃油车高于新能源车,但落到大修大换上,新能源车的花费远比燃油车要高。新能源车险中价格 ... 原标题：《8年电池质保到期,2000万新能源 车何去何从？》 阅读原文 特别声明 本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布,仅代表该作者或
2024年11月14日 · 随着电池8年质保期的临近,国内第一名批购买纯电汽车的新能源车主陆续晒出了自己的换电池账单,从而引发了各方对于新能源汽车电池寿命和保值率的关注。
2024年11月27日 · 据公安部发布的数据,截至2024年6月底,我国 新能源汽车 保有量已达2472万辆。工信部规定自2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件提供8年或12万公里质保。
2024年11月27日 · 当一辆8年前以20万元左右的价格被购入的新能源车,更换的新电池价格几乎接近整车价格的一半,电动汽车的"电池成本"问题再一次被摆在桌面上。
2024年11月27日 · 据公安部发布的数据,截至2024年6月底,我国新能源汽车保有量已达2472万辆。工信部规定自2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件提供8年或12万公里质保。 这就意味着,8年前的新能源汽车在今年就要开始面临电池脱保问题。
2024年12月1日 · 据不彻底面统计,目前大多数新能源乘用车的动力电池在正常使用条件下,可以使用8到10年左右的时间。 但在实际使用过程中,因不同生产厂家、不同车型的电池,寿命表现差异较大,使用周期里程范围从10万公里至30万公里不等。 专家指出,电池的寿命主要受充放电循环次数的影响,不同的电池类型电池寿命也有所不同。 动力电池的寿命包含循环寿命和日历寿命两
2024年4月13日 · 上险数据显示近两年超过8年电池质保的新能源汽车将达1950多万辆,这些车辆除了带来旧动力电池回收的问题外,还引起对电池脱保后维护费用、新
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