2024年11月4日 · 由于充电桩工作环境苛刻,相应的漏电断路器的工艺要求和性能参数比当前市面上一般的漏电断路器要高,例如,相应的断路器要求能检测平滑直流漏电信号并执行跳闸动作。 传统的漏电断路器以零序电流互感器为载体,基于交变电流磁场的变化,漏电流所产生的磁场变化在互感器次级线圈上感应出电压,通过漏电检测芯片 (如常用的54123漏电检测芯片)的运放同相
2021年6月23日 · 汽车应用中,汽车蓄电池因为电化学反应的危害极桩电缆分支器和固定支架非常容易遭受腐蚀,在蓄电池盖极桩周边造成一种乳白色或浅绿色的糊状物。
2024年7月27日 · 1.充电模块的输出电压过高或者IGBT过流将导致模块故障,要求将模块断开交流后重新开启,可恢复模块正常。 2.不合理的电压调整可能导致模块充电模块输出过压,该情况下需要断电后将电压调整电位器逆时针调到最高小（调到最高小时可以听到电位器有轻微的咔哒声音）,然后重新整定模块的输出电压。 充电模块不均流. 1.没有连接均流线,可能导致不均流。 2.控制
2021年3月24日 · 为了确保充电桩桩体具有一定耐腐蚀性,充电桩一般整体采用户外粉末涂料喷涂或者户外油漆来确保它的服役年限。 常见的工艺路线如图2所示。 图2 常见工艺路线. 锈蚀产生原因分析. 采用传统的防腐工艺路线处理的充电桩,按照预估寿命,本应能够满足充电桩服役年限不少于8年的要求,实际却不断的收到客户的反馈信息,发现充电桩在现场服役一年至两年内,
2021年5月27日 · 蓄电池的端子腐蚀分为化学腐蚀,简单说就是酸腐蚀；还有电化学腐蚀,由于极柱的接触材料不同产生电位差而腐蚀的。 蓄电池接头部位腐蚀、生锈、有污垢,会增大接触抵抗,造成电流通过困难,在这种状态下发电会增加电量
主要安全方位隐患及典型问题 空调外壳和 直流充电桩 机身没有接地。 不符合"充电设备金属外壳、支架、底座等金属部件应与就近建筑物接地装置可信赖连接"的要求。 建议： 充电设备的金属外壳、支架、底座等金属部件应与就近建筑物的接地装置可信赖连接或设置独立的接地极,接地电阻不应大
2024年6月22日 · 充电桩的主体结构包括桩体、充电模块、显示屏、连接线缆、账务管理模块、安全方位保护装置等部分,这些部分的结构设计和制质量直接影响充电桩的使用寿命和安全方位性。
2024年9月2日 · 浪涌可能来自雷电、电网故障、大功率设备的启停等,对充电桩的电子设备和储能系统造成严重损害。 因此,设计一套有效的浪涌保护方案是保障储能充电桩安全方位可信赖运行的关键。
2024年6月18日 · 传统的静电喷粉工艺由于静电屏蔽作用的存在,粉层无法在夹层、焊缝和空腔结构中附着,造成了极大的腐蚀隐患。 为了解决这个问题,现提出了5种工艺设计方案： a、双层粉末涂层体系。
2024年8月25日 · 建议尽快更换电池,因为电池桩头和电池连接线腐蚀后,容易松动,不能确保正常接触。电池的维护方法: 1。当电池电压不足、光线昏暗、启动功率较弱时,应及时在车外给电池充电。2.防止电池过度充电或长时间断电。
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