2024年12月18日 · 最高近几天,国外发生了一件不得了的大事,一家名为Northvolt的瑞典电池企业破产了。 ... 而宝马则在2020年就给了Northvolt一笔20亿欧元的订单。 但到了
2024年11月29日 · 2020年,Northvolt与宝马签订了20亿欧元的电池供应合同；2021年,又与大众签下了140亿美元的大单,使其成为Northvolt的最高大客户。 在巨额融资的加持下,Northvolt开启了全方位球扩张之路,在德国、加拿大等地建设超级电池工厂。
2024年12月10日 · 对北方伏特持股3%的宝马,送上了价值20亿欧元的订单,这批棱柱形电池原本希望用于宝马的i4、i7等车型,然而眼看这些车型越来越落后,北方伏特的电池却始终交不出来。
2024年12月16日 · 12月10日,宁德时代公告称,与欧洲车企Stellantis合资建设一座位于西班牙的电池工厂,双方各持股50%,总投资预计40.38亿欧元,约合人民币300亿元。 "Stellantis在当地长达数十年的运营经验,将确保项目取得重大成功。
2024年12月13日 · 欧洲电池厂Northvolt 破产,资金短缺。欧洲电池人才缺乏,技术短板明显。宁德时代拒绝收购,欧洲电池业面临挑战 ... 博世计算一番之后发现,做电池的代价和风险实在太高,如果要在2030年拿下全方位球动力电池20%的市场,至少要投资200亿欧元
5 天之前 · 12月初,德国政府宣布接管北伏6亿欧元（约合6.29亿美元）的债务。此前,为支持北伏在德国建设电池厂,德国开发银行（KfW）向该公司提供了一笔可转换债券。随着北伏申请破产保护,德国政府决定承担这笔债务,并在2024年12月偿还相关资金。
2024年12月17日 · 彭博新能源财经（BNEF）统计,欧洲曾投入360亿美元（折合人民币2320亿元）发展汽车动力电池,但本土的16家电池工厂,目前已有12家遭遇生产延迟、或是取消,情况并不乐观。
2024年12月14日 · 彭博新能源财经（BNEF）统计,欧洲曾投入360亿美元（折合人民币2320亿元）发展汽车动力电池,但本土的16家电池工厂,目前已有12家遭遇生产延迟
2024年11月27日 · 最高终,北伏不得不根据美国《破产法》第11章寻求重组,计划在2025年第一名季度完成,并希望通过重组获得约2.45亿美元的新融资。 欧洲电池制造商北伏的破产一方面将沉重打击欧盟发展本土电动汽车产业和相关供应链的努力,另一方面也将对欧盟对华加征进口电动汽车关税政策产生重要影响,使得欧盟在继续实施上述政策时面临现实的困境。 而这为中国与欧盟就电
2024年12月10日 · 此后,欧盟在全方位球电池市场的份额从3%提高到17%,2023年的电池销售收入为810亿欧元,欧盟把60多亿欧元都投入到支持跨境电池项目和研究创新中。 然而,包括宁德时代、比亚迪、韩国LG新能源和SK On在内的亚洲制造商,仍牢牢控制着全方位球约70%的市场。
对我们的先进光伏储能解决方案感兴趣吗？请致电或发消息给我们以获取更多信息。