2024年6月18日 · 根据联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》（简称TDG）和《国际海运危险货物规则》《空运危险货物安全方位运输技术规则》等国际规章的规定,锂电池属第9类杂项危险货物,需满足相关法规要求方可交付运输。
空运SoC大于30%必须获得政府部门的批. 准。 协会建议2025年实施,2026年对所有SoC>2.7Wh电池强制执行。 PI967安装设备中锂电池SoC应小于30%,或设备的电量指示小于25%。 车辆电量指示小于25%,建议2025年实施,2026年对SoC>100Wh车辆强制执行。 增的钠离子电池,标记图案不变,须显示对应的UN No。 受限制危险品,可以不受危险品运输规定的
2023年9月11日 · 按照《国际海运危险货物运输规则》,锂离子电池需要满足多项特殊规定和包装导则的要求,主要内容为预防电池在容器内移动或位置变化造成损坏；必要时安装通风装置；总重12KG以上的锂离子电池要有坚硬的外容器,放置在托盘上,电极不得承重；2011年12月31日后生产的锂离子电池需在外部标记瓦特/小时比率等。 标记要求. 内装锂电池和电池组的包装除以内
2024年7月5日 · 本文将详细介绍磷酸铁锂电池的出口品类、所需资料、货物包装、打标、检验要求、运输方式选择及优劣势,以及出口运输流程。 所属出口品类 磷酸铁锂电池在国际贸易中属于第 9类杂项危险货物,具体联合国编号（UN）为UN3480（锂离子电池）或UN3481（锂离子
2024年11月11日 · 2024年10月,国际航空运输协会（IATA）发布了第66版DGR（危险品规则）,从2025年1月1日起,第66版IATA危险品条例 (DGR)和第12版锂电池运输条例 (LBSR)正式生效。 2026年1月1日起,航空运输时,与由 锂离子电池 供电的设备和车辆包装在一起的锂离子电池将需要在电池处于较低的充电状态下进行航空运输。 这些变更已被国际民航组织采纳并纳
2022年3月25日 · 据国际航空运输协会(IATA)官方消息,2022年4月1日开始,锂电池空运又出一波新规定,空运锂电池的托运人请做好准备。 此次法规变化主要是对第63版《国际航空运输协会危险品条例》的多页包装说明PI 965和PI 968进行了修订。
2023年11月30日 · 民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》,明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定,各航空公司必须在收到锂电池UN38.3测试报告及航空运输鉴定书的前提下,方可收运该锂电池。
2024年11月8日 · 国际航空运输协会(IATA)近日发布的2025年版危险品规则(DGR),即第66版,对锂电池的航空运输规定进行了重要更新。 这些变更从2025年1月1日起生效。 一、新增UN编号及包装说明新增了钠离子电池
4 天之前 · 磷酸铁锂电池属于危险货物,在运输时可能会发生起火、冒烟及爆炸等事故,其运输安全方位必须得到重视。如何让磷酸铁锂电池在满足国际规范要求的实现更加"安全方位"的出口,跟着我们一起来了解一下磷酸铁锂电池出口相关政策吧。01磷酸铁锂电池是什么
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