2024年5月11日 · 如今,英维克充电桩温控解决方案可以满足90kW~480kW及以上的高功率充电桩散热需求,并和客户联合开发出了更高效的液冷充电桩散热系统。 作为新一代技术方案,液冷将让充电桩散热更加高效。
2024年5月9日 · 一般情况下,电动汽车直流充电桩的组成部分是10 个功率模块,充电桩在实际应用期间的运作年限、可信赖性、安全方位性等与散热系统单个功率模块息息相关,在此期间 要求充电桩的整体温度场分布均匀、平衡,达成良好的 温度效果。
2024年12月13日 · 例如,150kw直流充电桩采用了EVR700-15000型功率模块,模块自带风扇,通过后侧加装抽风风扇的强迫空气冷却方式,有效地将热量通过冷空气带出,确保元器件温升在有效范围内。
散热问题（充电线charging cable和充电桩电源设备Power electronics）是充电桩在迈向高功率充电方向必须解决的问题,通过采用液冷模式（即在电缆与充电枪间设置冷却循环通道）可以起到更高的降温效果,增加使用寿命。
REG1K0135A2采用全方位新的拓扑及全方位SiC设计,峰值效率>97%,综合效率>96%；模块体积极小,功率密度高达65.8W/in3,减少桩体占地空间；模块内部设置20多个温度采样点,同时支持三档降噪模式,便于桩体降噪设计。
导热硅脂（BN-GK1090）用来填充发热源器件（CPU、GPU、IGBT等）与散热器之间的空隙,可以填充低至10μm以下的微小缝隙,良好的导热性和绝缘性,耐高温和良好的可信赖性,为充电桩各部件的芯片导热的最高佳选择。
2020年7月7日 · 充电桩模块组大量集成电容、电感、变压器、MOS管等高发热量的电子元件,需内置散热器辅助电子元件散热。 现在使用比较多的散热方式是将导热硅胶片、导热泥应用于集成电子元件板和散热器之间,导热材料柔软、高回弹性等特征使其能够覆盖不平整的表面,将热量从分离器件或PCB传导至散热器上,从而提高充电模块的散热效率和使用寿命。 同时,还起到了导
在充电桩的散热设计中,导热界面材料的应用非常普遍,尤其是充电模块。 充电模块属于电源产品中的一大类,好比充电桩的"心脏",不仅提供能源电力,还可对电路进行控制、转换,确保了供电电路的稳定性,模块的性能不仅直接影响充电桩整体性能,同样
2 天之前 · 充电模块性能直接影响直流充电设备的整体性能,同时关系到充电安全方位等问题,被誉为直流充电设备的"心脏"。充电模块上游主要是芯片、功率器件、PCB等各类元器件,下游是直流充电桩设备制造商、 运营商及车企等。从直流充电桩成本构成来看,充电模块成本占比能达到50%。