随着汽车工业的发展,石油等不可再生能源的耗竭问题日趋严重,同时不可再生能源的使用导致的空气污染和温室效应也成为全方位球关注的问题.节能和环保的要求促进了电动汽车的发展,而动力电池是决定电动汽车技术发展水平的关键.为了满足电动汽车对锂离子电池高
2024年7月21日 · 锂电池的负极材料主要分为六大类：1. 碳负极材料： 目前市场上使用的锂离子电池负极材料几乎全方位是碳素材料,包括人工石墨、天然石墨、中间相碳微球、石油焦、碳纤维和热解树脂碳等。
2023年8月17日 · 电池负极材料是构成电池的重要组成部分之一,通常指的是电池中负极的活性材料,例如锂离子电池中的碳材料或金属氧化物,镍氢电池中的金属氢化物合金等,负极材料的类型和性能对电池的容量、循环寿命、安全方位性等方面均有很大的影响。
2024年4月8日 · 钒钛电池具有以下几个特点： 1. 高能量密度：钒钛电池采用钒钛合金作为正极材料,具有较高的比容量和比能量密度,可以提供更持久的电力支持。 2.
2023年2月7日 · 负极材料主要影响锂电池的首次效率、循环性能、倍率（快充）等。在电池成本中,负极材料约占了5%-15%,近些年占成本比重相对下降,主要原因是正极材...
2021年1月7日 · 摘要: 采用自蔓延高温合成法制备了添加不同含量合金元素Al或Cr的新型钒基新能源汽车电池负极合金V65Ti20Ni15,并进行了显微组织、电化学循环稳定性和耐腐蚀性能的测试与分析。
2019年7月26日 · 摘要: 以V 3 TiNi 0.56 Al 0.3 电池负极用钒基储氢合金为试验对象,进行了不同球磨转速和烧结温度下吸放氢性能和电化学稳定性的测试、对比和分析。 结果表明,随球磨转速的加快和烧结温度的升高,试样的最高大吸氢量先增大后减小,放电容量衰减领先减小后增大,吸放
2023年12月8日 · 锂电池负极材料主要分为碳材料和非碳材料,下面介绍下几类主要材料的特性。 1、天然石墨. 天然石墨一般采用天然鳞片石墨为原料,经过改性处理制成球形天然石墨使用。 天然石墨虽然应用广泛,但存在几个缺点： ①表面缺陷多,首次效率较低. ②天然石墨具有强烈的各项异性,锂离子仅能从端面嵌入,倍率性能差一些. 2、人造石墨. 人造石墨一般采用致密的石油
2018年7月26日 · 较为理想的负极材料最高少要具备以下7点条件：化学电位较低,与正极材料形成较大的电势差,从而得到高功率电池;应具备较高的循环比容量;在负极
5 天之前 · 钒钛电池主要分为以下几类：1. 钛酸锂钒钛电池：是目前市场上最高为常见的一种钒钛电池。 其正极材料为钛酸锂,负极材料为钒钛合金,电解液为碳酸锂溶液。
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