2023年10月1日 · 合理的电池温控技术就成为解决冬季低温天气开电动车的关键,长安电驱高频脉冲加热技术利用电驱的电感和开关特性,驱动电池和电驱之间产生的高频脉冲电流,通过电池内阻实现内部自加热。 相比电池外加热,加热效率更高、加热更均匀。在
2023年12月21日 · 全方位场景智能脉冲自加热技术是行业第一个在充电、驻车、行车全方位场景状态下,实现电池自加热的技术方案。 将用户低温环境用车场景立体化,以用户需求为根本,从充电、行车
2024年10月9日 · 动力电池低温快速加热技术课题由北京新能源汽车股份有限公司承担,课题主要针对电动汽车锂离子动力电池在低温下工作时,电池内阻明显升高、功率和能量急剧下降,导
2022年11月30日 · 除此之外,长安原力技术另一大核心技术就是微核高频脉冲加热技术,据官方介绍,在此技术的加持下,车子能在-30℃极端环境下,每分钟电池温度
2022年12月30日 · 通过IGBT的极速开关,驱动电池与电驱之间产生高频脉冲电流,当高频交变的大电流通过电池时,由内阻产生焦耳热,从而实现电池给自身加热。 这种加热方式相较传统外部加热方式,不需要再从外部"借热",因此加热效
11月30日,长安汽车举办了一场别开生面的技术发布会,带来了全方位新的能源及电动化解决方案——长安"原力"智能增程技术。据官方表述,"原力"并不是某单一技术,而是"集合"一系列领先技术的标签,包括原力智能增程、原力超级电驱等。
2023年5月4日 · 为了平衡加热时间、容量衰减和加热系统能耗,Huang 等提出一种新型的锂离子电池脉冲加热策略,可以根据锂离子电池的初始SOC,确定脉冲电流的最高大幅值,在电量充
2022年12月28日 · 深蓝脉冲加热技术利用电池在低温下内阻远大于常温内阻的电化学原理,利用电驱的电感和开关特性,通过IGBT 的极速开关,驱动电池与电驱之间产生高频脉冲电流,当高频交变的大电流通过电池时,由内阻产生焦耳热,从而实现电池给自身加热
2024年2月5日 · 在电动汽车的发展中,电池的性能始终是关键的制约因素。低温环境下,电池的效能会大幅降低,因此,如何为电池提供有效的热管理成为了行业内的技术难题。前不久,比亚迪推出的"电池包脉冲自加热"技术为解决这一问题提供了新的思路。
2024年1月11日 · 全方位球首创的低温微核脉冲加热技术,能够在-30度的恶劣环境下,每分钟使电池升温4摄氏度,从而提升电池的低温动力性能达到50%。 这种技术的应用,不仅提升了电动车在
2023年12月27日 · 一、电机堵转辅热技术 第四代整车热管理系统是在特斯拉Model Y(图片|配置|询价)车型上的典型应用,该系统采用"八通阀"将座舱、电机、电控、动力电池等具有热管理需求的部件进行统一的热量管理,全方位车可实现如低温环境下的车辆预热、除雾、除霜以及为电池系统降温等共计12种制热模式和3种
2023年5月16日 · 脉冲加热的好处是：利用当前的电机系统,通过改变控制算法及策略即可实现脉冲加热。 脉冲加热原理： 1. 首先闭合高压电池接触器K0,系统高压上电,给X电容进行充电； 2. 基于低温下电池的充、放电map,电池控制器…
2024年1月12日 · 而脉冲加热则比较直接,它是利用逆变器可以高频通断的特性,在电池两端形成高频脉冲,使得电池每个电芯能够自己加热自己,特别是在低温下,电池内阻较大,配合上高频电流,会产生较大的热量,但是这种加热方式需要电池和逆变器进行配合。03
2021年11月1日 · 为解决车用锂离子动力电池低温性能衰退问题,提出1种基于电动汽车电驱逆变器重构的自加热方法,利用驱动电机绕组作为储能元件,无需额外设备即可对电池进行低温交流加热。首先,建立交流加热拓扑的详细数学描述,得到电
2022年12月28日 · 长安深蓝在11月末发布了原力超集电驱,其中搭载的微核高频脉冲加热技术,似乎让人们看到了另一种可能：-30℃,电动出行依然美如画。 开过电动车的人,一定会对动力电池的"冬季魔咒"深有感触,所谓的里程焦虑在冬
2021年7月2日 · 电池脉冲加热技术利用已有的动力电池、电驱、及充电系统完成电池加热功能,没有额外的成本。 电池脉冲加热按照能量来源又可细分为：1.电池脉冲加热独立工作模式,消耗电池本身电能；2.通过充电桩接入电网、与其他同
2022年11月30日 · "181+95%+1200+-30"这一串数字,就是长安原力技术的核心所在,拆分开来便是超181项专利技术、95%行业最高高效率电驱总成、1200km超长续航、-30°C行业首发低温脉
2024年2月1日 · 但最高近比亚迪新推出的"电池包脉冲自加热"技术 却给这些准车主们带来了一丝惊喜。但光从名字上很难理解其原理,所以2024-12-25 咱们就来聊聊这到底是种什么技术。低温对锂电池的影响恐怕是南方车主们无法体会的,不仅续航里程会降低,而且
2023年12月21日 · 在电池自加热基于上,使用高效热泵系统,吸收电驱余热,进一步给电池加热,实现能量高效利用的同时,提升电池温升速率。 全方位场景智能脉冲自加热技术是行业第一个在充电、驻车、行车全方位场景状态下,实现电池自加热的技术方案。
2023年5月4日 · 长安深蓝SL03EV车型搭载了与CATL联合开发的动力电池低温脉冲加热功能,极大地改善了极低温（-30℃-零下10℃）动力电池的低温性能及整车的动力性能,该技术创新突破了当前普通的通过PTC水冷给动力加热的技术解
2022年4月16日 · 1.本发明涉及电驱系统领域,具体涉及一种电驱系统脉冲加热温升试验方法。背景技术： 2.随着新能源电动车技术的发展,越来越多的电动车被销往全方位国各地乃至世界各地,其中不乏寒冷地带。 电动车的动力电池的充电放电能力在寒冷环境下受到限制,为了电动车正常使用,需要快速加热动力电池至
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