2024年10月12日 · 在负荷低谷时,储能电池以较低的电价进行充电；而在负荷高峰时,储能电池则向负荷供电,实现峰值负荷的平滑转移,从而获得峰谷电价的收益。 对于各大充电场站而言,通过引入储能设备,实现获客、复购以及多元化盈利,同时为电网系统的稳定做出贡献
2024年3月13日 · 在充电配置阶段,车端闭合K5、K6,然后桩端闭合K1、K2,这样充电模块就和被充电的动力电池构成了充电回路,充电流程就进入了充电阶段。 在充电阶段,车端按50ms周期发BCL报文,按250ms周期发BCS报文,桩端按50ms周期发CCS报文。
2022年10月3日 · 我国的剩余电流保护装置（RCD）指导性标准GB／Z 6829－2008（IEC／TR 60755：2008,MOD）《剩余电流动作保护器的一般要求》从产品的基本结构、剩余电流类型、脱扣方式等方面作了划分。 根据剩余电流类型可将RCD分为AC型、A型、B型。 AC型剩余电流保护器：对突然施加或缓慢上升的剩余正弦交流电流确保脱扣的RCD。 A型剩余电流保护器：包
2024年3月31日 · 新国标在标准 GB/T 18487.1-2015《电动汽车 传导充电系统 第1部分：通用要求》中规定了 4 种充电模式,下面将对这 4 种充电模式及其功能要求进行介绍。 1.1 、模式 1. 模式 1 是指在充电系统中应使用标准的插座和插头（符合标准 GB 2099.1 和 GB1002）,采用单相交流电传输,并且传输电流不能超过 8 A,传输的 交流电压 不允许超过 250 V。 电源侧应使用相线
涉及大量电气设备,如充电桩、配电柜等,一旦发生事故,不仅会造成财产损失,还可能危及人员安全方位 运维困难 偏远地区或高速公路充电站,售后运维难以及时响应
2023年6月25日 · 1. VCC 电源启动速度不能太慢,建议大于10V/ms；2. 在电源彻底面启动后,模块有约200-300ms 的启动稳定时间,建议零点校准延迟时间T1 需大于600ms；3. 零点校准信号持续时间T2 需大于50ms,小于100ms；CAL 低电平时间大于50ms 时,产品开始进入校4.
2024年3月31日 · T19 正常结束时,输出电流降至 5 A 及以下,充电机断开接触器 K1、K2,泄放回路投切开关闭合,K1、 K2 内侧电压降至 60 V 以下时,泄放回路投切开关打开（打开时刻制造厂自定义）。
2024年7月10日 · 储能电站的充放电控制是通过储能系统中的电池管理系统（BMS）和储能变流器材（PCS）来实现的。 充放电控制是根据系统运行需求和电网调度要求来调节电池充
近日,充电桩国家标准GB/T39752-2021《电动汽车供电设备安全方位要求及试验规范》于2021年3月9日正式发布,并将于2021年10月1日实施。 本标准规定了电动汽车供电设备（以下简称供电设备）的安全方位要求、…
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