2024年9月12日 · 新能源汽车常用的电池类型包括磷酸铁锂电池、三元锂电池以及混合动力汽车专用电池。 接下来,我们将逐一探讨它们的特性和使用状况。 磷酸铁锂电池,曾被比亚迪唐DM、秦100等早期新能源乘用车所采用,以其高安全方位性著称,但能量密度较低,重量和体积相对较大。
2022年1月11日 · 实验结论是锂电池合适的保存温度在25度以下就可以,真实测试半电保存约5年,仍然有 90%以上容量,按照曲线估计,10年保存能有80%以上容量。 当然了,低温其实也是可以减小电池存储时候的活性,让自放电降低,但是其实也是影响有限。
2020年8月17日 · 国内某插电式混合动力车（PHEV）,电池系统总容量为13kWh,电压为500V左右,续航里程为70公里。 整个电池系统共有10个模组构成,每个模组有160个单体电芯,电芯的额定电压为3.2V。
2022年1月10日 · 正是在"双碳"目标的刺激下,2021年包含重卡在内的新能源商用车市场经历四年连续下滑后迎来了反弹。数据显示,2021年1-10月,新能源商用车累计销量12.66万辆,同比增长55.88%。
2024年10月14日 · 新能源汽车动力电池的衰减是一个综合的因素,跟年限有关,跟充放电次数有关,跟使用环境也有关,动力电池的衰减是不可逆的。 就像人一样,从出生开始就是一步一步走向衰老,动力电池也是这样,从下线第一名次充电开始,也是在逐渐走向衰减,只不过这个衰减是非常缓慢的。 我们工程师能做的就是尽量延长走向衰减的时间。 这个衰减是由电芯的化学属性来决
2024年8月29日 · 为了确保新能源汽车电池组中每个单体电池的状态一致,并预防过充或过放现象的发生,必须对电池进行均衡充电。 这种充电方式旨在减小电池组内部单体电压
2022年1月10日 · 正是在"双碳"目标的刺激下,2021年包含重卡在内的新能源商用车市场经历四年连续下滑后迎来了反弹。数据显示,2021年1-10月,新能源商用车累计销量12.66万辆,同比增长55.88%。
2022年3月21日 · 换电模式下,用户在购买新能源车时可选择租用电池来替代购买电池,从而减少初始购置成本。以蔚来官 网发布的车型为例,租用电池带来的购置成本减免可以达到7-12.8万元,带来的购置成本减免比例达到15-32%。
2022年1月17日 · 衡量新能源汽车电池寿命有两个重要影响因素,一是充电循环次数,二是使用时间。 还有几个次要影响因素,分别是充电放电平均功率以及电池储存,还有工作环境温度和充电放电深度。
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